Тренутно, главно поље потрошње полимлечне киселине су амбалажни материјали, који чине више од 65% укупне потрошње;следе апликације као што су прибор за угоститељство, влакна/неткане тканине и материјали за 3Д штампање.Европа и Северна Америка су највећа тржишта за ПЛА, док ће Азија и Пацифик бити једно од најбрже растућих тржишта на свету јер потражња за ПЛА наставља да расте у земљама као што су Кина, Јапан, Јужна Кореја, Индија и Тајланд.
Из перспективе начина примене, због својих добрих механичких и физичких својстава, полимлечна киселина је погодна за екструзионо преливање, бризгање, екструзионо дување, предење, пењење и друге главне процесе прераде пластике, а може се направити у филмове и листове., влакна, жица, прах и други облици.Стога, с временом, сценарији примене полимлечне киселине у свету настављају да се шире, а она се широко користи у амбалажи и посуђу за контакт са храном, производима за паковање у филмске кесе, рударству гаса из шкриљаца, влакнима, тканинама, 3Д штампању материјала и других производа. Даље истражује свој потенцијал примене у области медицине, ауто делова, пољопривреде, шумарства и заштите животне средине.
У примени у аутомобилској области, тренутно се ПЛА-у додају неки други полимерни материјали како би се направили композити како би се побољшала отпорност на топлоту, флексибилност и отпорност на ударце, чиме се проширује обим његове примене на аутомобилском тржишту..
Статус страних пријава
Примена полимлечне киселине у аутомобилима у иностранству почела је рано, а технологија је доста зрела, а примена модификоване полимлечне киселине је релативно узнапредовала.Неки страни брендови аутомобила који су нам познати користе модификовану полимлечну киселину.
Мазда Мотор Цорпоратион, у сарадњи са Теијин Цорпоратион и Теијин Фибер Цорпоратион, развила је прву био-тканину на свету направљену од 100% полимлечне киселине, која је примењена на захтеве квалитета и издржљивости пресвлаке ауто седишта у унутрашњости аутомобила.средина; јапанска компанија Митсубисхи Нилон производила је и продавала неку врсту ПЛА као основног материјала за аутомобилске подне простирке.Овај производ је коришћен у Тоиотином новом хибридном аутомобилу треће генерације 2009. године.
Еколошки прихватљиви материјал од полимлечне киселине произведен од јапанске Тораи Индустриес Цо., Лтд., стављен је у употребу као подна облога каросерије и унутрашњости хибридне лимузине ХС 250 х Тоиота Мотор Цорпоратион.Овај материјал се такође може користити за унутрашње плафоне и пресвлаке врата.
Јапански Тојотин модел Раум користи композитни материјал кенаф влакна/ПЛА за израду поклопца резервне гуме и полипропилен (ПП)/ПЛА модификовани материјал за израду панела врата аутомобила и бочних облога.
Немачка компанија Роцхлинг и компанија Цорбион заједнички су развили композитни материјал од ПЛА и стаклених или дрвених влакана, који се користи у унутрашњим деловима аутомобила и функционалним компонентама.
Америчка компанија РТП развила је композитне производе од стаклених влакана, који се користе у аутомобилским ваздушним поклопцима, сунцобранима, помоћним браницима, бочним штитницима и другим деловима.ЕУ ваздушни поклопци, капуљаче за сунце, подбраници, бочни штитници и други делови.
ЕУ ЕЦОпласт пројекат је развио пластику на биолошкој бази направљену од ПЛА и нано глине, која се посебно користи у производњи ауто делова.
Статус домаће пријаве
Истраживање примене домаће ПЛА у аутомобилској индустрији је релативно касно, али са унапређењем домаће свести о заштити животне средине, домаће аутомобилске компаније и истраживачи су почели да повећавају истраживање и развој и примену модификованог ПЛА за возила, као и примену ПЛА. у аутомобилима је био брз.развој и унапређење.Тренутно се домаћи ПЛА углавном користи у аутомобилским унутрашњим деловима и деловима.
Лвцхенг Биоматериалс Тецхнологи Цо., Лтд. је лансирао ПЛА композитне материјале високе чврстоће и жилавости, који су коришћени у аутомобилским решеткама за усис ваздуха, троугластим оквирима прозора и другим деловима.
Кумхо Сунли је успешно развио поликарбонатни ПЦ/ПЛА, који има добре механичке особине и биоразградив је и рециклирајући, а користи се у деловима унутрашњости аутомобила.
Универзитет Тонгји и САИЦ су такође заједнички развили композитне материјале од полимлечне киселине/природних влакана, који ће се користити као материјали за унутрашњост возила САИЦ-а.
Домаћа истраживања о модификацији ПЛА ће се повећати, а будући фокус ће бити на развоју једињења полимлечне киселине са дугим веком трајања и перформансама које задовољавају захтеве употребе.Са развојем и напретком технологије модификације, примена домаће ПЛА у аутомобилској области биће све обимнија.
Време поста: 01.11.2022