Тренутно, главна област потрошње полилактичне киселине су материјали за паковање, што чини више од 65% укупне потрошње; затим следе примене као што су угоститељски прибор, влакна/неткане тканине и материјали за 3Д штампање. Европа и Северна Америка су највећа тржишта за PLA, док ће Азијско-пацифички регион бити једно од најбрже растућих тржишта на свету, јер потражња за PLA наставља да расте у земљама као што су Кина, Јапан, Јужна Кореја, Индија и Тајланд.
Са становишта начина примене, због својих добрих механичких и физичких својстава, полилактична киселина је погодна за екструзионо ливење, бризгање, екструзионо дување, предење, пењење и друге главне процесе прераде пластике, и може се прерађивати у филмове и листове, влакна, жицу, прах и друге облике. Стога, временом, сценарији примене полилактичне киселине у свету настављају да се шире, и она се широко користи у паковању и посуђу за контакт са храном, производима за паковање у фолијске кесе, рударству шкриљастог гаса, влакнима, тканинама, материјалима за 3Д штампање и другим производима. Даље се истражује њен потенцијал примене у областима медицине, ауто-делова, пољопривреде, шумарства и заштите животне средине.
У аутомобилској области, тренутно се PLA додају неки други полимерни материјали како би се направили композити који побољшавају отпорност на топлоту, флексибилност и отпорност PLA на ударце, чиме се проширује његов обим примене на аутомобилском тржишту.
Статус страних пријава
Примена полилактичне киселине у аутомобилима у иностранству почела је рано, технологија је прилично зрела, а примена модификоване полилактичне киселине је релативно напредна. Неки страни брендови аутомобила са којима смо упознати користе модификовану полилактичну киселину.
Мазда Мотор Корпорејшн, у сарадњи са Теијин Корпорејшн и Теијин Фајбер Корпорејшн, развила је прву био-тканину на свету направљену од 100% полилактичне киселине, која се примењује на захтеве квалитета и издржљивости пресвлаке за аутомобилска седишта у унутрашњости аутомобила. Јапанска компанија Митсубиши Најлон производила је и продавала врсту ПЛА као основни материјал за подне простирке аутомобила. Овај производ је коришћен у Тојотином новом хибридном аутомобилу треће генерације 2009. године.
Еколошки прихватљив материјал од влакана полилактичне киселине који производи јапанска компанија Toray Industries Co., Ltd. коришћен је као облога за каросерију и унутрашњост пода хибридне лимузине HS 250 h компаније Toyota Motor Corporation. Овај материјал се такође може користити за тапацирање унутрашњих плафона и облога врата.
Јапански Тојотин модел Раум користи композитни материјал од кенаф влакана/PLA за израду поклопца резервне гуме и модификовани материјал од полипропилена (PP)/PLA за израду панела врата аутомобила и бочних облога.
Немачке компаније Röchling и Corbion заједнички су развиле композитни материјал од PLA и стаклених влакана или дрвених влакана, који се користи у деловима ентеријера аутомобила и функционалним компонентама.
Америчка компанија РТП развила је производе од композита од стаклених влакана, који се користе у аутомобилским ваздушним поклопцима, сунцобранима, помоћним браницима, бочним штитницима и другим деловима. ЕУ ваздушни поклопци, сунцобрани, подбраници, бочни штитници и други делови.
Пројекат ЕУ ЕКОпласт развио је био-базирану пластику направљену од ПЛА и наноглине, која се посебно користи у производњи ауто-делова.
Статус домаће пријаве
Истраживање примене домаћег PLA у аутомобилској индустрији је релативно касно, али са побољшањем свести о заштити животне средине у земљи, домаће аутомобилске компаније и истраживачи су почели да повећавају истраживање и развој и примену модификованог PLA за возила, а примена PLA у аутомобилима је била брза. Развој и промоција. Тренутно се домаћи PLA углавном користи у деловима и деловима ентеријера аутомобила.
Компанија Лвченг Биоматеријалс Тецхнологи Цо., Лтд. лансирала је високочврсте и жилаве ПЛА композитне материјале, који се користе у аутомобилским решеткама за усис ваздуха, троугластим оквирима прозора и другим деловима.
Кумхо Сунли је успешно развио поликарбонат PC/PLA, који има добра механичка својства и биоразградив је и рециклабилан, а користи се у деловима ентеријера аутомобила.
Универзитет Тонгђи и SAIC су такође заједнички развили композитне материјале од полилактичне киселине/природних влакана, који ће се користити као материјали за унутрашњост возила сопствене марке SAIC-а.
Домаћа истраживања о модификацији PLA ће се повећати, а будући фокус ће бити на развоју једињења полилактичне киселине са дугим веком трајања и перформансама које испуњавају захтеве употребе. Са развојем и напретком технологије модификације, примена домаће PLA у аутомобилској области биће све шира.
Време објаве: 01.11.2022.