Последњих година, са континуираним растом производних капацитета у домаћој индустрији полипропилена, производња полипропилена се повећава из године у годину. Због све веће потражње за аутомобилима, кућним апаратима, електричном енергијом и палетама, производња полипропилена отпорног на ударце брзо расте. Очекивана производња кополимера отпорних на ударце у 2023. години је 7,5355 милиона тона, што је повећање од 16,52% у поређењу са прошлом годином (6,467 милиона тона). Конкретно, гледано у погледу поделе, производња кополимера са ниском тачком топљења је релативно велика, са очекиваном производњом од око 4,17 милиона тона у 2023. години, што чини 55% укупне количине кополимера отпорних на ударце. Удео производње кополимера са средњом тачком топљења и отпорних на ударце наставља да расте, достижући 1,25 и 2,12 милиона тона у 2023. години, што чини 17% и 28% од укупне количине.
Што се тиче цене, у 2023. години, општи тренд ударно отпорног кополимерног полипропилена је у почетку био у опадању, а затим у порасту, након чега је уследио слаб пад. Разлика у цени између кополимеризације и вучења жице током целе године је између 100-650 јуана/тона. У другом кварталу, због постепеног ослобађања производње из нових производних погона, заједно са вансезонском потражњом, предузећа која производе терминалне производе имала су слабе поруџбине, а укупно поверење у набавке није било довољно, што је резултирало општим падом на тржишту. Због значајног повећања хомополимерних производа изазваног новим уређајем, ценовна конкуренција је жестока, а пад стандардног вучења жице се повећава. Релативно говорећи, ударно отпорна кополимеризација показала је снажну отпорност на пад, при чему је разлика у цени између кополимеризације и вучења жице достигла максимум од 650 јуана/тона. У трећем кварталу, уз континуирану подршку политике и снажну подршку трошковима, вишеструки повољни фактори довели су до опоравка цена ПП-а. Како се понуда кополимера отпорних на колизије повећавала, раст цена кополимерних производа се благо успорио, а разлика у цени вучења кополимера вратила се у нормалу.
Главна количина пластике која се користи у аутомобилима је ПП, а затим следе други пластични материјали као што су АБС и ПЕ. Према релевантној индустријској грани Удружења аутомобилске индустрије, потрошња пластике по економској лимузини у Кини је око 50-60 кг, тешки камиони могу достићи 80 кг, а потрошња пластике по лимузини средње и високе класе у Кини је 100-130 кг. Употреба аутомобила постала је важна последица производње полипропилена отпорног на ударце, а у последње две године производња аутомобила је наставила да расте, посебно уз значајан пораст возила на нове енергије. Од јануара до октобра 2023. године, производња и продаја аутомобила достигла је 24,016 милиона, односно 23,967 милиона, што је повећање од 8% и 9,1% у односу на претходну годину. У будућности, уз континуирано акумулирање и манифестовање ефеката политике стабилног економског раста у земљи, заједно са наставком локалних субвенција за куповину аутомобила, промотивних активности и других мера, очекује се да ће аутомобилска индустрија добро пословати. Очекује се да ће употреба кополимера отпорних на ударце у аутомобилској индустрији такође бити значајна у будућности.
Време објаве: 25. децембар 2023.