Међународне возарине полиолефина показале су слаб и променљив тренд пре избијања кризе на Црвеном мору средином децембра, са повећањем иностраних празника крајем године и смањењем трансакцијске активности. Али средином децембра избила је криза на Црвеном мору и велике бродарске компаније су сукцесивно најављивале обиласке до Рта добре наде у Африци, што је изазвало продужење рута и повећање терета. Од краја децембра до краја јануара возарине су значајно порасле, а до средине фебруара возарине су порасле за 40% -60% у односу на средину децембра.
Локални поморски саобраћај не иде глатко, а повећање терета донекле је утицало на проток робе. Поред тога, разменљиви обим полиолефина у првом кварталу сезоне одржавања узводно на Блиском истоку је нагло опао, а цене у Европи, Турској, Северној Африци и другим местима су такође порасле. У недостатку потпуног решавања геополитичких сукоба, очекује се да ће возарине наставити да флуктуирају на високим нивоима у кратком року.
Предузећа за гашење производње и одржавање додатно пооштравају снабдевање. Тренутно, поред Европе, главна област снабдевања сировинама у Европи, Блиски исток, такође има више комплета опреме за одржавање, што ограничава обим извоза региона Блиског истока. Компаније као што су Рабиг из Саудијске Арабије и АПЦ имају планове за одржавање у првом кварталу.
Време поста: мар-11-2024